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Las primeras periferias fueron el soporte del crecimiento de muchas ciudades a través de un proceso agregativo mediante el cual se consolidaron soluciones espaciales inmediatas a las nuevas necesidades socioeconómicas. En la actualidad, estos ámbitos han adquirido características centrales y precisan construir su historiografía. El relato preciso de su pasado ha de recomponer sus bases y singularidades para poder afrontar con criterio las exigencias urbanas contemporáneas. El artículo se centra en el período de génesis del “Distrito Sur de Granada”, primera extensión del centro de la ciudad hacia el sur, como muestra de una historia de los hechos urbanos que necesita localizar momentos clave. Según una transformación paulatina desde su matriz agrícola, de forma fragmentada y sin modelos globales de crecimiento, esta “fundación periférica” se comportó desde el principio como un laboratorio del urbanismo y de la arquitectura del momento, muestra de la confluencia entre tradición y producción de nuevas formulaciones tipológicas residenciales. The first peripheries were supporting growth of many cities in aggregative process by which immediate spatial solutions to the new socioeconomic needs were given. Currently, these areas have gained central characteristics and need to build their historiography. The story of their past has to rebuild its bases and singularities, in order to deal with contemporary urban requirements. The article focuses on the period of genesis of “South District of Granada”, first extension to the south, as a sign of an urban history that needs to locate key moments or periods. In a process of gradual transformation from agricultural matrix, in a fragmented way and without global growth models, from the beginning this peripheral “foundation” was testing laboratory of urbanism and architecture of the time, and shows the confluence of tradition and production of new residential typological formulations.
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Esta publicación describe los trabajos del Taller de Proyectos y Planes del II semestre del Máster de Urbanismo, curso 2011-2012. En este Taller nos propusimos trabajar sobre la ciudad de Granada, a escala de barrio, poniendo el centro de atención en los espacios dedicados a dotaciones, comúnmente llamados equipamientos. Y ello, desde la convicción de que una ciudad, para ser confortable y merecer el aprecio de sus ciudadanos, necesita que éstos puedan disponer y acceder, de manera cómoda y sin exclusiones, a aquellos servicios que constituyen hoy un derecho inalienable para todos. This publication describes the work by the Projects and Plans II semester of the Master of Urban Planning, 2011-2012 academic year. In this workshop we set to work on the city of Granada, at neighborhood, putting the spotlight on the areas devoted to provisions, commonly called equipment. And this, from the conviction that a city, to be comfortable and deserve the appreciation of its citizens requires tha...
2017, Bitácora Urbano Territorial
Resumen: El proceso de metropolización ha llevado a muchos territorios de los entornos de las ciudades a un conflicto de intereses entre la pervivencia del soporte natural y de los usos agrícolas tradicionales, así como la implantación o generalización de nuevos usos al servicio de lo urbano. La irrupción y la potencia de las infraestructuras necesarias para la conectividad metropolitana, ajenas a la geografía heredada, y la incesante construcción del suelo, van aislando estos espacios intermedios hasta llevarlos a su desaparición por falta de funcionalidad. El artículo presenta un modelo de integración funcional, temporal y paisajística que reconoce el valor de las preexistencias y las potencia como parte de un futuro híbrido, aplicándolo en el caso de La Vega Sur de Granada (España). A través de la evaluación del territorio soporte se buscan las pautas para una estructura basada en la mezcla de usos del suelo que encuentra en la interpretación de sus corredores suburbanos la oportunidad de una nueva cohesión territorial. Palabras clave: corredor, multifuncionalidad, cohesión territorial, espacio rural, sostenibilidad. Abstract: The metropolisation process has led many territories around cities to a conflict of interest between the survival of natural geographic base and traditional agricultural practices and the introduction or spread of new functions at the service of the urban network. The irruption and power of the necessary infrastructure for metropolitan connectivity without any consideration about the inherited geography, and the continuing construction of the soil, get isolating these intermediate natural space to take them to their disappearance for lack of functionality. A model of functional integration, temporal and landscape that recognizes the value of pre-existing territories and strengthens them as part of a hybrid future is investigated. In this article the case of the South Vega de Granada is studied. Through the evaluation of the territorial base, several guidelines for a structure based on the mixture of land uses is sought, and in which the interpretation of theirs suburban corridors could be a starting point for a new territorial cohesion. Keywords: corridor, multifunctionality, territorial cohesion, rural space, sustainability Resumo: O processo de metropolização levou a que muitos territórios periféricos assistissem a um conflito de interesses entre a sobrevivência da estrutura natural ou de usos agrícolas tradicionais e a implementação generalizada de novas ocupações ao serviço do urbanismo. O surgimento e o peso das infraestruturas necessárias para a conectividade metropolitana, incompatível com a geografia herdada, são conjugadas com uma construção e ocupação do solo incessante, isolando esses espaços naturais e lavando-os ao desaparecimento por falta de funcionalidade. Este artigo apresenta uma investigação assente num modelo de integração funcional, temporal e paisagístico, que reconhece o valor das preexistências, potenciando-as como parte de um futuro hibrido. A investigação fundamenta-se no estudo de caso da “Veja Sur” de Granada. Através da avaliação da base territorial, são procuradas várias directrizes para uma estrutura baseada na mistura de usos do solo e em que a interpretação dos seus corredores suburbanos poderá constituir um ponto de partida para uma nova coesão territorial. Palavras-chave: corredor, multifuncionalidade, coesão territorial, espaço rural, sustentabilidade
2018, Dossier Ciudades 3. Patrimonios urbanos, diagnósticos históricos y futuros del pasado
El diagnóstico urbanístico —como diagnóstico histórico— estudia la ciudad como realidad construida a lo largo del tiempo, pero para poder ser realmente operativo debe atender también a los instrumentos urbanísticos destinados paralelamente a ordenarla. Su plasmación espacial, representada gráficamente a través del plano, permite confrontar ambos elementos desde un punto de vista tanto sincrónico como diacrónico. La inclusión de los instrumentos de planeamiento precedentes en un diagnóstico urbanístico implica eso sí tener en cuenta tanto su condición de “futuros pasados” —no son inmutables— como su articulación jerarquizada —modelo versus fragmento—. A partir de aquí, el análisis de tres fragmentos muy diferentes de la ciudad de Valladolid —la periferia funcionalista de Huerta del Rey, la periferia densa de Delicias y la periferia autoconstruida de Barrio España— permite comprobar el enorme valor del estudio del planeamiento precedente para comprender determinados procesos y fenómenos.
2018, II Congreso Internacional ISUF-H Zaragoza
Las carreteras constituyen un elemento esencial en la construcción del territorio con un impacto relevante en los paisajes contemporáneos. Desde la implantación del tráfico motorizado, las carreteras han generado nuevas lógicas de ocupación urbanas. Estos corredores viarios hilvanan paisajes naturales y tradicionales, así como arquitecturas y formas urbanas que forman parte de este paisaje complejo y estratificado. En contraste con una generalizada interpretación fragmentada, esta investigación propone la caracterización integrada de sus valores naturales, culturales e históricos. La presente comunicación ofrece una aproximación interdisciplinar, siendo el territorio el elemento básico de su interpretación. Una caracterización multiescalar ha sido desarrollada con el fin de incorporar las diferentes escalas territoriales. Tomando como caso de estudio la N-340, eje histórico del litoral mediterráneo, el grado de transformación del tramo analizado desde Algeciras a Málaga nos permite incidir en la condición urbana de este paisaje infraestructural contemporáneo. Roads, particularly since the advent of motorized traffic, have hugely impacted contemporary landscapes initiating new logics of urban occupation. These historic roadways corridors contain natural and traditional landscapes as well as cities and architectures which constitute this complex and stratified landscape. In contrast with a prevailing fragmented interpretation, this research proposes the integral assessment of their natural, cultural and historical values. This paper presents an interdisciplinary approach, territory being the basic element of interpretation. A multiscalar characterization has been implemented in order to include the different territorial scales. The methodology is applied to assess the historical N-340, historic axis of the Mediterranean littoral: the level of transformation of the analyzed section from Algeciras to Malaga highlights the urban character of this contemporary infrastructural landscape.
I Congreso Internacional Hispánico FORMA URBANA: PASADO, PRESENTE Y PERSPECTIVAS. ISUF-H Universitat de Castilla-La Mancha Toledo.
El Ensanche Este -actuales distritos de Salamanca y Retiro- surge al Este de Madrid a mediados del XIX como una alternativa residencial a una ciudad con graves problemas de hacinamiento poblacional. Un conjunto de promociones inmobiliarias. La puesta en marcha del Ensanche de la capital en 1860 intentará ordenar ese crecimiento; en el nuevo distrito urbano creado se expresarán las contradicciones de la evolución social de una ciudad, el Madrid de la segunda mitad del XIX, en que se combina un crecimiento demográfico y un desarrollo urbano notables con un escaso desarrollo industrial y una persistencia de las estructuras socioeconómicas del mundo de los oficios.
2012, Bitácora Urbano Territorial
La obra "Capitalismo y morfología urbana en España", escrita por el geógrafo Horacio Capel en 1975 y que llegó a su cuarta edición en 1983, presenta aspectos de la morfología urbana como resultado de la acción de agentes urbanos en los 100 años en los cuales se desarrolla el capitalismo en España. Los intereses de los agentes se presentan contradictorios puesto que los intereses de la sociedad o de los habitantes son secundarios a los intereses de propietarios, inmobiliarios, empresas constructoras y Estado. El objeto de este artículo de revisión es reconocer la valiosa influencia de esta obra en algunos trabajos posteriores y en particular en el trabajo que la autora hizo para Tunja, para entender fenómenos urbanos desde otras perspectivas y que en el caso de la obra citada mantiene su actualidad.
2009, Rodríguez Medela, Juan: Salguer Montaño, Óscar
Fruto de una investigación realizada en Granada entre el otoño del 2006 y la primavera del 2009 y que se sumerge en la antropología urbana y política para comprender ciertos procesos urbanísticos claves de la ciudad actual, la ciudad capitalista; así como un análisis de algunas realidades organizativas de las disidencias políticas menos institucionales. Un enfoque local que va acompañado de un corpus teórico sobre lo urbano suficientemente amplio que permite extrapolar algunas de las ideas principales a otras ciudades similares del Estado español y del mundo capitalista. El libro está orientado hacia dos mundos que generalmente no se reconocen entre sí, la academia y los movimientos sociales; y entre estos, a la población en general. Para unos, cuestionamos determinados parámetros academicistas; para otros, reflexionamos sobre prácticas y procesos de la lucha cotidiana; para el público en general, se acerca una experiencia que puede ser desconocida pero no distante. A todos se les ofrece una visión sobre cómo se interrelacionan los diferentes procesos que hoy día cambian nuestro entorno e influyen en nuestras vidas.
2017, Registros. Revista de investigación histórica
La formación de la aglomeración urbana de Ría de Bilbao se vincula directamente con impulso industrial. La industria y las actividades asociadas como el puerto y el comercio fueron omnipresentes durante la segunda mitad del siglo XIX e inicio del siglo XX en la ciudad y su entorno. Sin perder ese carácter industrial, a partir del final de la Primera Guerra Mundial en Bilbao fue madurando una nueva situación, que dominó el periodo hasta el inicio de la Guerra Civil. El trabajo trata de comprender esa nueva realidad, esa ciudad moderna, con nuevas actividades, funciones, crecientes problemas de infraestructuras, con una situación social y política muy compleja, que corresponde con el triunfo de la sociedad de masas. Paralelamente, todo ello tuvo su plasmación en una renovada cultura urbana, incluyendo la imagen que la ciudad tenía y proyectaba de si misma. Para ello nos fijamos en una gama variada de conceptos, y especialmente profundizamos en los cambios alrededor del distrito del Ensanche, la extensión burguesa destinada a convertirse en el centro residencial, de servicios y comercial de la Villa / The formation of the urban agglomeration of the Ría de Bilbao is linked directly with industrial impulse. Industry and associated activities such as the port and commerce were ubiquitous during the second half of the 19th century and beginning of the 20th century in the city and its surroundings. Without losing that industrial character, from the end of the Great War in Bilbao a new situation matured, which dominated the period until the beginning of the Civil War. The research tries to understand this new reality, that modern city, with new activities, functions, growing infrastructural problems, with a very complex social and political situation, which corresponds with the triumph of the mass society. At the same time, all this had its shape in a renewed urban culture, including the image that the city had and projected of itself. For this we look at a varied range of concepts, and especially in the changes around the district of the Ensanche, the bourgeois extension destined to become the residential, service and commercial center of the Villa
2014, Carmen Lamela & José María Cardesín & Manuel García Docampo (coords.): Dinámicas territoriales en España. Problemas y tendencias en la estructura y ordenación del territorio, Madrid, Biblioteca Nueva (Siglo XXI)
El objetivo de este texto es examinar el proceso de urbanización de España en el largo plazo. Dado el retraso en la consolidación de la historia urbana española, es necesario valorar la contribución de disciplinas afines: historia del arte, urbanismo, geografía, economía o sociología. Se pone énfasis en la definición de continuidades y rupturas, y en contextualizar los cambios experimentados por las ciudades dentro de su inserción en un espacio europeo. Se aborda el proceso de construcción urbana en tres etapas. La primera (1746-1833) está dedicada a las reformas ilustradas, un período de crecimiento demográfico y de notable nivel de urbanización, en el que se acometieron avances en los servicios urbanos y en las infraestructuras de transporte, pero que se vio interrumpido por la Guerra de la Independencia y la pérdida del imperio colonial. Más adelante (1833-1936), las reformas institucionales del estado liberal y las desamortizaciones impactarían sobre la ciudad ayudando a acometer importantes reformas interiores, lo que impulsó los inicios de la planificación urbana. El ritmo de urbanización avanzó gracias a nuevos catalizadores: industria, transportes, equipamientos… Finalmente (1936-2012), la Guerra Civil y la dictadura franquista supusieron dos décadas de penuria y la imposibilidad de construir un estado de bienestar. El desarrollismo de los años sesenta favoreció el turismo y políticas de fomento de la vivienda privada, y supuso para España una de las tasas más elevadas de crecimiento urbano de Europa. La transición a la democracia y la incorporación a la CEE vino acompañada de crisis, desindustrialización y deterioro social y urbano, pero también permitió la implantación de políticas de welfare. Las dos últimas décadas trajeron operaciones de renovación urbana e infraestructural, aunque también culminaron en dos burbujas inmobiliarias y consolidaron un modelo económico poco competitivo, en el que se generalizaron los procesos de suburbanización y el crecimiento de las grandes regiones metropolitanas.
Este estudio se orienta a analizar las implicaciones insertas en la construcción de una autovía metropolitana y los posibles impactos sociales, culturales y políticos que se pueden derivar, no ya de la construcción de la infraestructura en sí, sino del proceso en el que se plantea y decide la idea misma de cerrar el anillo de circunvalación, en este caso de Granada. Este estudio muestra la complejidad que se esconde en la construcción de una carretera -modificación de planes de ordenación del territorio, infraestructuras directamente relacionadas, ampliación de conexiones y nuevos enlaces…-, además de su relación directa con los procesos de expansión de la ciudad. También aporta ejemplos de la dinámica consistente en crear ciudades marca mediante marcos culturales y/o deportivos -el Milenio de Granada, la Universiada- para centralizar el sentido de las intervenciones y potenciar la finalización de obras pendientes. Todo ello, contextualizado en el modelo Ciudad Capitalista, basado en la centralidad y transversalidad de la economía con respecto al resto de factores. Adicionalmente, se realizan una serie de cuestionamientos sobre determinados parámetros científico-metodológicos, que orientan la investigación hacia un proceso dinámico de adaptación metodológica a las circunstancias y las realidades puestas a estudio.
Horacio Capel La malla, trazado de ciudades
2016, I Congreso ISUF-H. Forma urbana. Pasado, presente y perspectivas
This submission is part of a research that includes the contribution to urbanism and architecture held in spanish colonies driven industrial company Hydroelectric Spanish S.A. (Hidrola or HE) in the period between 1910 and 1940, addressing the study of the three units located along Júcar River System, in Castilla-La Mancha: El Molinar (1910, Villa de Ves), Lucas Urquijo (1914 Enguidanos) and El Tranco del Lobo (1925, Casas de Ves). With them, a tendency consistent in founding cities ex novo in natural areas far from urban, was materialized in this Spanish región. Its location was conditioned by demands of proximity to raw materials, forcing companies to project spaces that exceeded the work area, taking care of living conditions of its workers and causing self-sufficient communities. Among its solutions provided include its integration into the landscape, spatial planning and architectural design, social housing.
2011
Las ciudades del sur de España tienen en la ordenación de su territorio un reto mayúsculo. Al aumento de la diversidad de formas y tiempos del urbano contem¬poráneo, se suma un incremento de relaciones, sensibilidades y niveles de gobernanza en una coyuntura socioeconómica muy difícil e incierta. En este contexto se reconoce una necesidad de cambio de paradigma en relación con el urbanismo heredado, un camino que permita una renovación metodológica de sus criterios de actuación y relación con la sociedad. Desde esta perspectiva, en este artículo se exponen los resul¬tados de una investigación sobre la calle ciudad, una lectura específica de tres ciudades andaluzas. La calle ciudad es definida como un elemento urbano complejo pertene¬ciente a cada ciudad, a través del cual observar el conjunto urbano. Mediante análisis propositivos y series cartográficas que atienden a la multiplicidad, las metodologías presentadas apuestan por un urbanismo descriptivo y crítico que sirva para profundi¬zar en el conocimiento de los territorios urbanos. Cities in southern Spain have a huge challenge when it comes to organi¬zing their territories. The intensification of relationships, sensibilities and varying levels of governance, in the context of very difficult and uncertain socioeconomic circumstances adds to the diversity of various forms and times regarding contemporary urban space. In this context, there is a need for a paradigm shift in traditional urbanism that allows for methodological renovation regarding both criteria for intervention and a rewnewed relation with society. Along these lines, this article presents the results of research on the city street, a specific study of three Andalusian cities. The city street is defined as a complex urban element pertaining to each city, through which the urban ensemble is perceived. Through forward-looking analysis and cartographic examples that display a wide-ranging variety of city-streets, the methodologies presented call for a more descriptive and critical urbanism that will enhance the consciousness of urban territories.
La iniciativa de esta investigación obedece a un interés por comprender las lógicas fundacionales, evaluar el impacto de episodios y fenómenos urbanísticos, y desvelar los atributos del distrito industrial y entrevías de Tarragona, a partir del análisis de la forma y de sus estructuras. El fin es reconocer la “dualidad” que se ha ocasionado entre una periferia muy marcada por la determinación de las infraestructuras y su condición marginal, y una ciudad que, tradicionalmente, se ocupa de la racionalización de su centro. Por medio de un relato intencionado, la tesis pone en valor la transformación de un territorio que acometió su ocupación apoyándose en la fortaleza de unos trazados que no le eran propios y que habrían procurado la exclusión urbanística en el intervalo que ocasionaron, y analiza cómo, entre tanto, las posibilidades urbanas van arraigando entre estos conflictos. El trabajo se estructura en tres libros. El primero constituye el cuerpo escrito de la investigación (organizado en un proemio, cuatro títulos y conclusiones), y está asociado a un conjunto de imágenes y cartografías históricas y otras de elaboración propia. El segundo recoge y analiza una selección de la crónica urbana de Luis María Mezquida (Petrófilo), que narró cuarenta años fundamentales del desarrollo de la ciudad de Tarragona. Y el tercero recopila cronológicamente el material histórico, cartográfico y fotográfico utilizado como base documental de esta investigación. El ejercicio de aproximación histórica del primer título del libro primero aborda el diseño y la construcción de nuevos trazados en este territorio desde el siglo XIX, a partir de la lectura de la geometría de estas infraestructuras. Señala el hecho de que la pauta geométrica de cada una de las circunstancias tecnológicas ligadas a estos nuevos trazados se convirtió en una herramienta eficaz para resolver la tensión que siempre genera la peculiar cercanía entre Reus y Tarragona. Y asume la “triangulación” como modo de avanzar hacia la construcción de una geometría concreta que resuelve esta proximidad de intereses y oportunidades poco habitual y caprichosa. El segundo título reflexiona sobre los efectos de la manifestación y el despliegue de la condición periférica industrial de Tarragona. La constante renuncia de la ciudad a incorporar una periferia que habría sido señalada por las trazas infraestructurales, por una ocupación espontánea y desobediente, y por la presencia de grandes equipamientos.El tercer título examina las iniciativas de la planificación urbana y la ordenación del territorio como reflejo de los cambios sociales y tecnológicos iniciados en la década de los sesenta, impulsadas por las políticas de expansión y desarrollo que marcaron este periodo, con los índices de crecimiento y pleno empleo más elevados del siglo XX. La industria y el turismo, y las infraestructuras que requieren, se convierten así en los objetivos de la Tarragona moderna. Finalmente, el cuarto título se fija en los efectos de esta acumulación en el tiempo de iniciativas, ocupaciones y trazados, y analiza si el distrito industrial entrevías ha adquirido la trascendencia y el impacto suficientes como para situar este asunto en las prioridades de la ciudad. La investigación se cierra estableciendo una serie de reflexiones que ponen de relieve el análisis histórico-urbanístico elaborado, y toma en consideración una serie de prevenciones. Concluye bajo la perspectiva de una invitación al futuro basada en los asuntos fundamentales que esta tesis quiere poner de manifiesto: a) el reconocimiento de cómo se han desplegado sobre este territorio las estructuras socioeconómicas –por medio de trazados, y por efecto de ellos, así como por su incorporación y aglomeración–; b) la reivindicación del proyecto urbano que tiene pendiente la ciudad de Tarragona en favor de su periferia, y c) la superación del vínculo “lineal” entre Tarragona y Reus, que sigue confundiendo al Camp sobre su propia organización.
2017, MATERIAL DOCENTE. DEPARTAMENTO DE URBANÍSTICA Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO DE LA UNIVERSIDAD DE SEVILLA
La presente lección está extraída de la Tesis Doctoral del autor. La hipótesis de partida a cuya verificación se destina ésta, se sustenta en las siguientes consideraciones: 1. Que la realidad urbanoterritorial existente en Andalucía presenta graves patologías causadas por un generalizado proceso de dispersión urbana. 2. Que el marco regulador de la actividad urbanística, además de instrumentos de contrastada calidad encaminados a fomentar la sostenibilidad urbana, cuenta con un conjunto de “contramedidas” legislativo normativas cuyo objetivo ha sido desnaturalizar dicho modelo favoreciendo mantener las pautas consumistas que han caracterizado el planeamiento urbano del cambio de milenio. 3. Que la brutal crisis que estamos viviendo, lejos de favorecer un cambio de ciclo que aliente una planificación urbanística y territorial de nuevo cuño, no ha conseguido modificar las intenciones del mercado inmobiliario y las Corporaciones Locales que, en cierto modo, siguen alimentando la esperanza de que todo vuelva a ser como antes. Junto a esta hipótesis de partida, la Tesis se sostiene en una declaración de intenciones firme y decidida: que pese a este escenario conformista, es imprescindible mantener una actitud regenerativa que, desde la innovación, explore el nuevo camino a emprender por el planeamiento urbano para reconducir la herencia territorial recibida de estos años de frenesí inmobiliario donde lo imposible, no solamente era posible, sino que se hacía realidad “aceleradamente”.
2012
Las Jornadas Internacionales sobre Urbanismo y Gestión Comercial afrontan las relaciones entre el comercio y la ciudad, entendiendo que constituyen un conjunto integrado que precisa de unas estrategias de planificación estrechamente conectadas, con vistas a conseguir una mayor coherencia y articulación dentro del espacio urbano y lograr, en definitiva, unas ciudades más sostenibles, en las que se pueda desarrollar de una forma ordenada la actividad comercial. Así se han pronunciado ya los ministros de los Estados miembros de la Unión Europea en las llamadas Declaración de Marsella (2008), Carta Urbana Europea II (2008), Carta de Leipzig (2009) o la Declaración de Toledo (2010), como también lo ha hecho la Comisión Europea en su informe «Hacia un mercado interior del comercio y la distribución más justo y eficaz en la perspectiva de 2020» [COM(2010)355 final]. La reunión surge de dos proyectos interdisciplinares e interuniversitarios, sufragados por la Agencia Española de Cooperación e Investigación para el Desarrollo, uno, y por el Gobierno de la República Argentina, el otro, en los que participan la Universidad de Valladolid, la Universidad Nacional del Litoral y la Universidad del Nordeste (Argentina) y la Universidad Mayor de San Andrés (Bolivia), además de otras europeas y americanas de forma puntual.
Incluye Crónica Jurídica sobre normas recientes en materia de turismo, playas, animales, impacto ambiental, urbanismo (en crisis) y la nota a la sentencia del Tribunal Europeo de Derechos Humanos, Garib c. Holanda, sobre límites a la libre elección de vivienda, con la que comienza este escrito breve.
2010, Cuadernos Geográficos de la Universidad de Granada Nº46
Forma urbana: pasado, presente y perspectivas. 515-525 515 La ciudad nobiliaria en la Edad Moderna como tipología urbana: algunos ejemplos andaluces Jesús SUÁREZ [jesus.suarez68@gmail.com] Resumen En este trabajo pretendemos hacer una aproximación a la tipología urbana creada por la acción continuada de la nobleza durante los siglos xvi, xvii y parte del xviii en algunas ciudades de los antiguos reinos de Sevilla y Córdoba, a partir del análisis de tres variables: a) las fundaciones religiosas, que cumplen una función piadosa y devocional y en muchos casos (no siempre) también funeraria; b) las infraestructuras productivas (molinos, hornos de pan, aceñas, posadas…), asistenciales (hospitales y hospicios) y educativas (colegios e incluso universidades); c) la casa, el elemento con mayor relevancia de los tres. No solo tiene una función residencial (permanente, intermitente y eventual o esporádica) sino también simbólica-representativa (sede del señor, centro del poder terrenal…) y económica-administrativa (alberga el archivo señorial, la contaduría y las oficinas, los almacenes...). No todas las ciudades y villas tienen la misma importancia y tamaño, y lo mismo puede decirse de las intervenciones que sus señores realizaron en ellas. En muchos casos se trata de pequeñas localidades en las que se construyen arquitecturas modestas, aunque los grandes linajes fueron capaces de producir una arquitectura civil y religiosa destacable por su cantidad y también por su calidad. Abstract In this paper, we make an approach to urban typology created by the continued action of the nobility during the sixteenth, seventeenth and eighteenth centuries in some case study cities of the ancient kingdoms of Seville and Cordoba taking into consideration three variables: a) the religious foundations, which play a pious and devotional role and in many cases (but not always) also feature a funeral function; b) productive infrastructure (mills, bread ovens, water mills, inns, etc.), healthcare (hospitals and hospices) and educational (colleges and even universities) facilities; c) the house, the most important element of all three. Not only has a residential function (permanent, intermittent and eventual or sporadic) but also symbolic-representative (home of the Lord, the centre of earthly power...) and economic-administrative (home to the family archive, accounting and offices, warehouses... Not all cities and towns have the same importance and size, and the same is true of interventions that their masters made there. Many of them are small towns where modest architectures are built, although the major lineages were able to produce a remarkable civil and religious architecture in terms of quantity and quality.
2007, ADEH
La comunicación propuesta abordará el estudio de la evolución de la población del distrito madrileño de Chamberí entre su nacimiento como zona de Ensanche en 1860 y 1930, fecha en que se constató su definitiva cristalización como un espacio urbano completamente incorporado a la capital española. La selección de este espacio concreto de análisis, en una reducción de escala con carácter experimental y que toma de la microhistoria, de la antropología histórica y de la historia sociocultural sus referentes metodológicos, permitirá el estudio de asuntos que hasta ahora han sido poco frecuentados en la investigación histórica de la sociedad urbana en España en general y en la de la ciudad de Madrid en particular. Para abordar este estudio se parte de la explotación de la información de una rica fuente documental hasta ahora no utilizada de manera exhaustiva en las grandes ciudades: los padrones municipales. Se contará con toda la información contenida en las hojas de cada hogar de los padrones del distrito en los años de 1860, 1880, 1905 y 1930, que ha sido sistematizada en una base de datos informática.
2013, Ciudades Revista Del Instituto Universitario De Urbanistica De La Universidad De Valladolid
JUAN LUIS DE LAS RIVAS, Miguel Fernández Maroto, Enrique Rodrigo González, IUU - Instituto Universitario de Urbanística University of Valladolid
2017, Ciudad y Territorio: Estudios Territoriales
The growing importance of urban regeneration —Law 8/2013, on Urban Rehabilitation, Regeneration and Renovation and Autonomous Community Laws— requires a more precise and coherent organisation of the urbanised land in the existing city. Some Autonomous Communities have been introducing novel concepts regarding sectoring urban land, and its usefulness for urban regeneration may be essential. In particular, Castile and León has proposed the concept of the “urban units”, whose conditions and possibilities are intended to be analysed, also evaluating the perspectives opened up by other Autonomous Community legislations. To achieve this, the focus on the urban units in the revision work of the General Urban Plan of Valladolid is presented, trusting in the possibilities of this concept. The methodology applied in order to evaluate its urban conditions —density, facilities, etc.— is also shown. Previously disciplinary antecedents such as the neighbourhood unit are analysed. After a synthesis of the analogies in other Autonomous Communities legislation, the criteria defining the urban units in Castile and Leon are addressed as its urban legislation has been innovative as regards boosting urban regeneration. This demonstrates the usefulness of the concept of urban units for the diagnosis of the consolidated urban space, but also its role as an instrument for the organisation of the urbanised land which, starting from an integral vision of the existing city, facilitates the regeneration of its spaces. The dynamism of urban legislation cannot ignore this practice and must not forget that, as proposed by the integrated approach, it is capable of linking society with the policies aimed at making the city more liveable.
2017, PhD thesis, University of Seville
The return to the historical city centre. Heritage conservation and its subordination to urban dynamics: the case of Seville. Historical city centres are complex spaces where multidimensional urban dynamics interact with the urban heritage in which the memory of the city is preserved. The thesis postulates that the development of this dialectical relationship has been influenced by the rise and consolidation of the post-Fordist city and transnational capitalism. It is argued that business and urban development have prevailed over heritage in the understanding and management of historical city centres since the 1980s. Research relating to these sites has tended to be dominated by authorised discourses focusing at the scale of detail such as architecture or at city scales that have considered historical city centres as neighbourhoods. Urban and heritage characteristics (such as morphology, functionality, identity or social character) which could be explored using study at the intermediate scale, have frequently been left aside. The interaction between urban dynamics and processes of heritage construction within historical city centres are analysed in two ways: theoretical and practical. The theoretical part deals with the character, intensity and rhythms of the processes that shape urban and heritage dynamics in urban historical areas at international (with an emphasis on Western Europe) and state level. It investigates the lack of attention to the spatial dimension, which could be viewed as a key factor explaining why physical heritage assets (such as monuments) tend to be considered of more value than other, less tangible cultural expressions. The practical part proposes a multi-scalar methodology to study Seville’s historical city centre, in order to unveil the spatial and cultural arguments that have predominated in heritage conservation and recovery from the 1980s until the first decade of the 21st century. The evolution of urban and heritage policies in the city and the treatment of cultural assets are analysed in depth at three scales. At the general scale, the degree of impact and distribution of building transformation and substitution in the city centre are considered. At the intermediate scale, the focus is set on urban heritage in two particular cases: the San Luis neighbourhood and the Encarnación square and its surroundings. At the detailed scale, attention is drawn to ten representative cultural assets, which are examined on their own and in relation to the urban setting in which they are placed. Los centros históricos son espacios complejos en los que se relacionan dinámicas urbanas, compuestas por múltiples dimensiones, con el patrimonio que condensa la memoria de la ciudad. La tesis plantea que esta relación dialéctica se ha desarrollado de manera desigual en el contexto del ascenso y la consolidación de la ciudad posfordista en el marco del capitalismo transnacional. Se parte de que, desde el decenio de los ochenta, en la comprensión y ordenación de los centros históricos ha prevalecido el negocio y el desarrollo urbanístico sobre la conservación patrimonial. Además, se presupone que en los estudios sobre tales espacios han prevalecido discursos autorizados que se han aproximado desde las escalas de ciudad (el centro histórico como barrio o pieza urbana) y de detalle (atendiendo a aspectos arquitectónicos), dejando de lado su especificidad urbana (morfológica, funcional y social) y patrimonial (e identitaria), que se revela con claridad en escalas intermedias. De esta forma, se analiza la intersección de las dinámicas urbanísticas y los procesos de construcción patrimonial en áreas urbanas históricas en un doble plano, teórico y práctico. La parte teórica trata sobre el carácter, intensidad y ritmos de los procesos que construyen las dinámicas urbanas y patrimoniales en los centros históricos a nivel internacional, si bien se pone énfasis en el contexto de Europa occidental; y estatal. Se investiga acerca de la falta de atención hacia la dimensión espacial en la valoración de los centros históricos, como uno de los condicionantes que marca la protección de bienes del patrimonio material sobre otros elementos de carácter inmaterial. La parte práctica propone una metodología de aproximación multiescalar a partir del centro histórico de Sevilla, representativo de la forma diferencial en la que se ha tratado y recuperado el patrimonio de los centros históricos en términos espaciales y de argumentos patrimoniales entre el decenio de los ochenta y el final de la primera década del siglo XXI. Así, se profundiza en la evolución de las políticas urbanísticas y patrimoniales en la ciudad y el tratamiento que reciben los bienes culturales en tres escalas. A escala general del centro se estudia la incidencia y distribución de la transformación y sustitución del tejido edilicio. A escala intermedia se trabaja sobre la noción del patrimonio urbano a partir de dos casos particulares: el barrio de San Luis y el ámbito de la plaza de la Encarnación. A escala de detalle se atiende al desarrollo de la protección a través de la selección de diez bienes culturales considerados representativos, estudiados y valorados en sí mismos y en relación con el entorno urbano en el que se insertan.
2009, Rodríguez Medela, Juan; Salguero Montaño, Óscar
Esta comunicación pretende sintetizar y destacar los aspectos más notables de una investigación recientemente fnalizada en el seno del Grupo de Estudios Antropológicos ‘La Corrala’ -“Aprendiendo a decir No. Confictos y resistencias en torno a la forma de concebir y proyectar la ciudad de Granada”- que hemos desarrollado desde octubre de 2007 a enero de 2009. Hemos querido analizar e interpretar las diversas estrategias, tanto en el ámbito económico como en el social, político y cultural, desplegadas en los procesos de concepción y transformación de la ciudad, ya sea desde el punto de vista de quienes los accionan –empresas, entidades públicas, propietarias, etc.- o desde la perspectiva de los que responden a este tipo de intervenciones –asociaciones, colectivos, vecinos, inquilinos, etc.-. A pesar de que estos procesos se generan en multitud de lugares de la geografía estatal que responden igualmente al modelo de ‘ciudad capitalista’, este estudio se ha centrado en la ciudad de Granada entre los años 1990 y 2008.
2013
En la sociedad española se vienen generando desde los últimos 30 años una serie de cambios que están renovando en mayor o menor medida las estructuras que afectan a diferentes campos de la vida social, como la declaración de aconfesionalidad del Estado español. En este contexto comienza a esbozarse un aparente proceso general de secularización de la sociedad, junto a un pluralismo religioso emergente, el cual, en los años 90, alcanza unas cotas realmente significativas gracias a un creciente auge de los flujos migratorios. El campo religioso ha sido, sin duda, uno de los más afectados por esta serie de cambios. A pesar de este proceso de secularización, se observa una intensificación de religiosidades de muy distinta índole. Estas transformaciones en el campo religioso afectan tanto a los creyentes, como a las propias entidades religiosas, las cuales han de adaptar sus estrategias a la nueva situación globalizada, pluralista y relativista del campo de fuerzas religiosas, que caracterizan al actual mercado religioso, fiscalizado por los poderes públicos bajo el prisma de la libertad religiosa y en el que las distintas instituciones religiosas deben competir por la adhesión de los creyentes reales y/o potenciales. Lo urbano es el escenario de este mercado religioso, en el que la apropiación del espacio, público y privado, por los diversos grupos religiosos no sólo facilita la práctica de sus creencias religiosas y manifestaciones proselitistas y posibilita el asentamiento comunitario, sino que también normaliza y visibiliza su presencia en el escenario urbano y, en su caso, el mercado religioso. Ello coloca al espacio como un elemento clave para entender el fenómeno del pluralismo religioso en las actuales sociedades occidentales. Los poderes públicos, por su parte, en aras del deber constitucional de cooperación con la Iglesia Católica y las demás confesiones han de tener en cuenta la diversidad religiosa en su legislación, planificación y gestión urbanísticas. Sin embargo, una implementación insuficiente del marco normativo vigente, así como una predisposición pro-católica presente en el imaginario colectivo de nuestra sociedad, continúan generando situaciones desiguales y que las confesiones no católicas sigan desplegando estrategias en el acceso y apropiación del espacio capaces de sortear con mayor o menor éxito estas dificultades. PALABRAS CLAVES: Pluralismo religioso, mercado religioso, espacio, urbanismo.
2004, Cuadernos de historia contemporánea
The district of Chamberi arose in the north of Madrid around the middle of the 19th century as a popu- lar residential alternative to a city with serious problems of population overcrowding. A set of real esta- te promotions, made outside the boundaries of legality, gave rise to a poor small village that welcomed the immigration which the city was incapable of absorbing. The commencement of the enlargement of the city in 1860 attempted to give order to that population growth; in the newly created urban district the contradictions of the social evolution of a middle-half-19th-century city like Madrid were expressed, in which a remarkable population increase and urban development were combined with a scarce indus- trial development and a persistence of the socioeconomic structures of a preindustrial city. Keywords: Chamberi / Madrid / Urbanization / Immigration / urban enlargement El distrito de Chamberí surge al norte de Madrid a mediados del XIX como una alternativa residencial popular a una ciudad con graves problemas de hacinamiento poblacional. Un conjunto de promociones inmobiliarias, realizadas al margen de la legalidad darán lugar a un caserío pobre que acoge a la inmi- gración que la ciudad era incapaz de absorber. La puesta en marcha del Ensanche de la capital en 1860 intentará ordenar ese crecimiento; en el nuevo distrito urbano creado se expresarán las contradicciones de la evolución social de una ciudad, el Madrid de la segunda mitad del XIX, en que se combina un cre- cimiento demográfico y un desarrollo urbano notables con un escaso desarrollo industrial y una persis- tencia de las estructuras socioeconómicas del mundo de los oficios.
Urban morphological curricula in recently redesigned programmes in all 33 schools of architecture in Spain are examined. In an international context a comparative study is made of different courses using data available on university websites. Urban morphology is present in most compulsory urban studies modules, but these modules are rarely seen as relevant to architectural programmes and only a very few are fully dedicated to the study of urban form. The weak state of urban morphological curricula in Spanish architectural programmes is revealed. Change is urgently needed to provide future professionals with better knowledge and tools for research and practice.
2005
Estudios sobre arquitecturas y ciudades hispánicas en el Mediterráneo Occidental: Barcelona, Valencia, Málaga, Ceuta, Tetuán y Melilla, así como sobre el urbanismo de estos ámbitos.
This article analyses the process of the urban and institutional definition of Greater Bilbao (Gran Bilbao). In the following pages we explain its antecedents and formulation at the beginning of the 1940s, and the weak development it underwent in the fifties, during the term of office of mayor Joaquín Zuazagoitia (1942-1959). We pay special attention to the political aspects of the process that, according to our interpretation, determined the urban and institutional failure of Greater Bilbao. Laburpena Artikulu honek " Bilbo Handiaren " (Gran Bilbao) eraketa eta zehaztapen prozesua aztertzen du, bere hirigintza-eremuan zein erakunde-arloan. " Bilbo Handiaren " aurrekariak, bere aurkezpena berrogeiko hamarraldiaren hasieran eta bere garapen eskasa berrogeita hamarreko hamarkadan, Joaquín Zuazagotia alkatearen garaian alegia (1942-1959), azaltzen dira ondoko orrietan. Prozesu honen alde politikoari arreta berezia ematen diogu, geure interpretazioan faktore horrek Bilbo Handiaren hirigintza eta erakunde-porrota eragin baitzuen. Hitz gakoak: " Bilbo Handia " , Zuazagoitia Alkatea, Frankismoa, hiri-historia. Resumen Este artículo analiza el proceso de definición urbanístico e institucional del Gran Bilbao. En las siguientes páginas se explican sus antecedentes, su formulación a inicios de los años cuarenta y su pobre desarrollo en los cincuenta, durante el mandato del alcalde Joaquín Zuazagoitia (1942-1959). Prestamos especial atención a los aspectos políticos del proceso que en nuestra interpretación determinaron el fracaso urbanístico e institucional del Gran Bilbao. Palabras clave: Gran Bilbao, Alcalde Zuazagoitia, Franquismo, historia urbana.
2011, Historia Contemporanea
2018
Este trabajo aborda la intervención oficial del régimen franquista sobre una de las áreas de la periferia madrileña: Caño Roto. Por medio del repertorio bibliográfico y documental disponible, se trata de delimitar la ocupación previa por núcleos de infravivienda en el sector, y la posterior actuación de los organismos encargados de la urbanización de Madrid para ordenar y encauzar su crecimiento.
2012, Cuadernos De Investigacion Urbanistica
Alejandro L Grindlay, Juan Luis Rivas Navarro, David Cabrera-Manzano, Francisco Javier Abarca-Alvarez
Este trabajo muestra los resultados del estudio realizado por los alumnos y profesores de la asignatura Taller de Planes y Proyectos del Máster de Urbanismo de la UGR, el cual fija su atención en la Costa Tropical granadina, en principio en los municipios de Motril, Salobreña y Almuñécar, pero a los que a medida que avanzaba el curso se le unieron los municipios y localidades de Jete, Ítrabo, Molvízar y Lobres, para mejor abordar el concepto de línea costera. Desde el principio del trabajo, las divisiones administrativas municipales son obviadas, para concebir el territorio como una ciudad-región o ciudad de ciudades. This work shows the results of the study conducted by the students and professors of the Workshop Plans and Projects, Master of Urbanism at the University of Granada, which focuses attention on the Tropical Coast, initially in the towns of Motril, Salobreña and Almuñécar, but that as the course progressed he was joined by the cities and towns of Jete, Ítrabo, Lobres Mo...